总投资4.5亿元!阜阳火车站要建地下停车场,未来出行更便捷!

2019-10-09       浏览次数:0

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 从阜阳市公共资源交易网获悉

目前,颍东区发改委已批复

阜阳火车站站前广场

地下停车场综合利用工程

总投资4.5亿元!阜阳火车站要建地下停车场,未来出行更便捷!

项目总投资45128万元

拟开工时间:2020年

拟建成时间:2021年

总投资4.5亿元!阜阳火车站要建地下停车场,未来出行更便捷!

(网络图)

目前阜阳火车站站前广场拥有

社会化停车场(含出租车循环道)和公共交通停车场

随着站前广场地下停车场综合利用工程

即将开建

阜阳火车站的交通压力将减小

人们出行将更加方便!

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火车站作为城市的标志之一

有着重要的代表性意义

今天小编就带大家了解一下

阜阳火车站的变迁历史

阜阳火车站变迁史

阜阳火车站建于1971年

是中国铁路上海局集团有限公司

阜阳北站管辖的一等站

一直是阜阳人出行了解世界的重要窗口

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从阜阳站的“前世今生”

看阜阳铁路发展史

1970年阜阳第一条铁路通车

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1970年10月1日

濉阜铁路建成通车

这是阜阳地区的第一条铁路

自符(离集)夹(河寨)线青龙山站西端引出

途径濉溪、涡阳、利辛等县区

是一条铁路尽头线

现如今

阜阳站每天有超过140列旅客列车一

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时至70年代

阜阳站站内建成2股道

开行客车2对,货车4对

春节时增加1对临客

年发送量1.2万人次

当时的行车设备还是半自动闭塞

使用手扳道岔和臂板信号

列车运行速度每小时约50公里

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阜阳站的站房是

二十世纪七十年代修建的

当时候车室面积只有360平方米

车站初建时的发送能力十分薄弱

每年仅发送12000人左右

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上世纪八十年代末、九十年代初

阜阳火车站开始出现农民外出打工潮

人们纷纷走出家门

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当时的铁路设施落后

运力十分有限

即使到了二十世纪九十年代初

阜阳站也没有一趟始发列车

每天停靠的列车只有五六趟

1997 年京九铁路开通运营后

阜阳成为五条铁路的铁路枢纽

改建后的阜阳站 4 个候车室

总面积约 5000 平方米

拥有 14 个售票窗口

大批的先进设备

1999 年升格为京九线上

屈指可数的一等站之一

从阜阳乘车可直达长三角、珠三角地区

而此时

阜阳外出务工人数从每年三四十万

增加到了80多万

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随着铁路飞速发展

阜阳站由小变大

每年列车开行数量和旅客发送量

也在逐年增加

强力推进区域经济发展和农民脱贫致富

1996年9月1日

京九铁路建成通车,阜阳编组站启用。

2007年

铁路部门投资十几亿元对阜阳站进行改造,扩充能力。

2008年

阜阳站改造完毕,成为安徽境内首个拥有无柱雨棚、候车面积超过1万平方米的大型客站。

2009年12月

京九铁路电气化改造工程竣工。

2013年12月28日

阜阳至六安铁路通车,阜阳地区铁路运能进一步提升。

阜阳火车站站前广场变迁一览

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随着时代的发展

阜阳火车站的规模不断扩大

记录着几十年来人们的出行记忆

今年年底

商合杭高铁、郑阜高铁

开通运营

阜阳将正式进入高铁时代

阜阳地区旅客的出行

将更加方便快捷

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来源:阜阳新闻网

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